Drei Männer überlebten eine elftägige Reise per Schiffsruder von Nigeria nach Spanien

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Drei Männer überlebten eine gefährliche 11-tägige Reise an der Spitze eines Öltankers auf dem Weg von Nigeria zu den spanischen Kanarischen Inseln, teilte die spanische Küstenwache am Montag mit, da Europa das höchste Maß an irregulärer Migration seit fünf Jahren erlebt.

Die blinden Passagiere, die den Elementen ausgesetzt waren und einen schmalen Metallbalken überquerten, reisten an Bord der unter maltesischer Flagge fahrenden Alithini II, die Lagos am 17. November verließ, so die Schiffsüberwachung. Schiffstransport. Der Tanker war am Montagabend vor der Küste Nordafrikas in Las Palmas auf Gran Canaria – einer der Kanarischen Inseln Spaniens – unterwegs. Die Häfen sind fast 3.000 Meilen voneinander entfernt.

Auf einem Foto Er teilte Die spanische Küstenwache postete auf Twitter, dass die drei Männer auf dem Ruder des Schiffes saßen, als es aus dem Wasser kam, mit dem Rücken gegen den Schiffsrumpf gelehnt. Ein Rettungsboot der Küstenwache brachte die Männer zum Hafen von Las Palmas, wo sie von Gesundheitsdiensten behandelt wurden, twitterte die Küstenwache.

Die Überlebenden waren aus Nigeria, Vertreter der spanischen Regierung auf den Kanarischen Inseln sagte der Associated Press. Einer von ihnen wurde am Dienstag ins Krankenhaus eingeliefert.

„Die Odyssee des Überlebens ist unvorstellbar“, sagt Texema Santana, Migrationsberaterin für Behörden auf den Kanarischen Inseln. Er schrieb auf Twitter. „Es ist nicht das erste und es wird nicht das letzte sein. Stowes haben nicht immer das gleiche Glück.

Die Erholung erfolgt inmitten von Spannungen innerhalb der EU über die Migrationspolitik in Ländern Südeuropas – Vor allem Frankreich und Italien – Streit darüber, wer die Zahl der auf dem Seeweg ankommenden Migranten akzeptiert.

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Laut der Internationalen Organisation für Migration sind in diesem Jahr mehr als 165.000 irreguläre Migranten, viele von ihnen Asylsuchende, in Europa angekommen, die höchste Zahl seit 2017, als 187.499 registriert wurden.

Die Reise der drei blinden Passagiere ist ein Ausreißer in den jüngsten Migrationsmustern nach Europa. Charlotte Slente, Generalsekretärin des dänischen Flüchtlingsrats, einer Hilfsorganisation, die in Dutzenden von Ländern tätig ist, sagte, das Konsortium habe im vergangenen Monat einen Anstieg der Ankünfte verzeichnet. Aber in letzter Zeit kommen die meisten Asylsuchenden auf dem Landweg an, überqueren den Balkan und ziehen nach Westen durch Europa.

Fast 30.000 Migranten sind im Jahr 2022 in Spanien angekommen, ein Rückgang im Vergleich zu den letzten Jahren. Information Vom Flüchtlingshilfswerk der Vereinten Nationen UNHCR. Mehr als 14.000 von ihnen sind an den Küsten der Kanarischen Inseln gelandet, oft in überfüllten, plumpen Booten, viele davon aufgeblasen und nicht seetüchtig. Die Überfahrt ist gefährlich – im vergangenen Jahr starben 1.153 Menschen auf dem Weg zu den Kanarischen Inseln oder wurden vermisst. sagte UNHCR.

„Im Allgemeinen sehen wir Migranten und Flüchtlinge, die gefährliche See- und Landreisen fortsetzen, was die Verzweiflung und Verletzlichkeit widerspiegelt, der sie möglicherweise ausgesetzt sind, sowie den Mangel an angemessenen, alternativen und sicheren Routen“, sagte UNHCR-Sprecherin Shabia Mandoo. in einer E-Mail am Dienstag. „Dazu gehört unter anderem, sie in Schiffen oder luftdichten Behältern zu verstauen und in undichten Booten auf See zu bringen.“

Die Inhaftierung von Asylsuchenden auf Handelsschiffen ist selten, wenn auch nicht beispiellos. Die spanische Küstenwache habe in den vergangenen zwei Jahren auf sechs ähnliche Fälle reagiert, sagte Sofia Hernandez, Leiterin des Koordinierungszentrums des Rettungsdienstes in Las Palmas, gegenüber AP. „Es ist sehr gefährlich“, sagte sie über die Ruderausfahrt des Schiffes. Der 14-jährige Junge reiste laut der spanischen Zeitung El Pais zusammen mit älteren Migranten im Jahr 2020 mit einer Rikscha aus Nigeria an. gemeldet.

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Die Coronavirus-Pandemie und die daraus resultierenden Grenzschließungen haben laut UNHCR Asylsuchende und Migranten dazu veranlasst, mit Hilfe vieler Schmuggler gefährlichere Routen von Afrika nach Europa zu nehmen.

„Es gab in den letzten Jahren viele Versuche, die Grenzen wirklich zu kontrollieren, was den Zugang für Menschen, die Schutz und Asyl benötigen, sehr stark eingeschränkt hat“, sagte Slent, dessen Organisation eine steigende Zahl von Fällen an europäischen Grenzen beobachtet. Beamte schieben Asylsuchende in ihre Herkunftsländer zurück.

Fast 2.000 Menschen seien in diesem Jahr bei dem Versuch gestorben, Europa auf den Seerouten des Mittelmeers und Nordwestafrikas zu erreichen, sagte Mandeau.

„Regierungsgeführte und besser koordinierte Such- und Rettungsbemühungen, vorhersehbare Landungen an sicheren Orten und schneller Zugang zu Screening- und Asylverfahren, um diejenigen zu identifizieren, die internationalen Schutz benötigen, Rückkehr mit Sicherheit und Würde – und diejenigen, die dies nicht tun“, sagte er sagte der UN-Hochkommissar für Flüchtlinge, Filippo Grandi, in einer Erklärung vor einem Treffen der EU-Innenminister in der vergangenen Woche.

Die Minister trafen sich in Brüssel, um zu diskutieren Aktionsplan Eine weitere wichtige Migrationsroute nach Europa ist das zentrale Mittelmeer. Teil dieses Plans ist die Umsetzung und Verbreitung einer im Juni vereinbarten freiwilligen „Solidaritätserklärung“ zu Migranten, die auf dem Seeweg in südliche Mitgliedsstaaten einreisen.

„Wir können nicht weiterarbeiten, indem wir eine Krise nach der anderen oder ein Schiff nach der anderen angehen“, sagte Margaritis Schinas, die für die Koordinierung des Migrations- und Asylabkommens des Blocks zuständige Vizepräsidentin der Europäischen Kommission, gegenüber Reportern. Laut den DW-Nachrichten.

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